У нас зачастую даже не задумываются об этом, хотя это самый простой и дешевый способ улучшить внешний вид улицы и комфорт от её использования.
Возьмем, к примеру, ту же ул. Усова, но теперь участок от Красноармейской до Белинского. Ширина дороги, вместе с тротуаром, такова, что там хватит места и для движения, и для парковки, и для пешеходов, даже для велодорожек. Но сейчас этот участок выглядит так:

И не стоит винить в этом только водителей. Ведь реально непонятно, где ставить парковать машину. На некоторых участках вообще нет бордюра между проезжей частью и тротуаром. Вот так «лесенкой» и паркуются.

Да и отсутствие разметки полос не способствует упорядоченному движению. В результате расстояние между встречными машинами может быть до двух-трех метров, что явно избыточно в условиях дефицита земли в центре города.

При той же ширине дороги движение стало намного более упорядоченно. Движущиеся автомобили теперь передвигаются по полосам, сохраняя безопасные интервалы, желающие припарковаться точно знают, где это можно сделать, а пешеходы или велосипедисты теперь могут беспрепятственно передвигаться, не обходя хаотично припаркованные автомобили.

Вот хороший пример применения зонирования: